Убрать старое и сделать новое – такими словами можно коротко описать перестройку КрАЗа. Компания РУСАЛ намерена кардинально сократить выбросы 1-го и 2-го класса опасности, реализовав масштабный проект перестройки предприятия. Именно эту программу экологической реконструкции металлурги представили на обсуждение общественности.
Три важных аспекта
В фойе Дворца культуры КрАЗа многолюдно. Здесь собрались сотни красноярцев, сред них экоактивисты, общественники и неравнодушные жители Советского района, которые пришли на общественные слушания по проекту экологической перестройки Красноярского алюминиевого завода. Эта программа является продолжением глобальной стратегии модернизации предприятий, которая была инициирована основателем компании Олегом Дерипаска.
О том, какое место занимает этот проект в общей стратегии устойчивого развития бизнеса алюминиевого гиганта до 2030 года, рассказала директор по устойчивому развитию АО «РУСАЛ менеджмент» Ирина Бахтина.
«Наиболее острые проблемы, которые характерны в том числе для всей горнодобывающей и металлургической отрасли, – здоровье и промышленная безопасность, в том числе сотрудников компании. Немаловажен вопрос рационального обращения с отходами, управления водными ресурсами, климатом, вопросы качества воздуха. Всё это мы включили в стратегию устойчивого развития бизнеса, которая покрывает три важных аспекта: экологический, социальный и управленческий», – отметила в своём выступлении Ирина Бахтина. Именно экологический аспект и обсуждался на общественных слушаниях.
Строительство КрАЗа начиналось в 1955–1960 годах прошлого века. Технологии КрАЗа специалисты РУСАЛа модернизировали как могли, сегодня они входят в справочник наилучших доступных технологий производства алюминия. Но, хоть и усовершенствованные, технологии середины прошлого века всё равно не могут сравниться с теми, что придумали и испытали в XXI веке. Проект экологической реконструкции включает в себя демонтаж старых, построенных ещё в советское время корпусов электролиза и строительство новых с электролизерами РА-550. Это позволит существенно снизить воздействие на окружающую среду и количество выбросов.
Новая технология, которую будут внедрять в новые корпуса КрАЗа – это собственная разработка инженеров РУСАЛа. В компании гордятся этой разработкой: она позволит реализовать на КрАЗе самую современную, экологичную и энергетически эффективную технологию производства алюминия в мире. Максимально плотная компоновка электролизеров в корпусе позволяет снять больше металла с единицы площади и снизить капитальные затраты. При этом новый электролизер экологически эффективнее, чем агрегаты предыдущих поколений. У него расход электроэнергии на 16% ниже – существенная экономия.
Здесь будет парк
Проект перестройки КрАЗа, по словам представителей РУСАЛа, не принесёт прибыли – его главная мотивация сугубо экологическая.
За шесть лет, с 2023 по 2028 год, именно такой срок указан в генеральном плане экомодернизации и проектной документации, КрАЗ должен стать одним из современных предприятий страны. Первую фазу строительства планируется завершить к 2026 году. Вторую – к 2028 году.
«В результате перестройки будут значительно снижены выбросы наиболее опасных веществ. Бенз(а)пирен в новых корпусах будет сведён к нулю, фториды снизятся на две трети. Это маркеры алюминиевой промышленности, по ним можно оценивать качество экологических характеристик предприятия.
На освободившихся земельных участках появится парковая зона. На всех этапах реализации проекта сохраняется объём производства», – такую перспективу обозначил присутствующим на слушаниях заместитель директора по модернизации алюминиевых заводов «ОК РУСАЛ ПРОМТЕХРАЗВИТИЕ» Андрей Завадяк.
Кроме того, согласно проекту, более 90% отходов будут переработаны и вторично использованы как внутри компании, так и другими предприятиями. Добавим, что РУСАЛ построил уже три завода, где успешно применяются технологии XXI века. Один из них запущен в 2006 году в соседней Хакасии, где производство алюминия признано одним из наиболее технологичных и экологичных в мире.
По мнению аудитора по международным стандартам ISO Николая Алпатова, в любом случае это движение вперёд и улучшение.
«Темпы этих усовершенствований, конечно, не в полной мере соответствуют тому, чего хочет общественность, но это и понятно, потому что стандарты в нашей голове развиваются быстрее, чем развивается промышленность», – считает Николай Алпатов.
В результате общественность поддержала проект перестройки, так необходимый Красноярску.