Эти люди добыли уже миллиард тонн угля! И управляют машинами, которые в 6 раз больше пассажирских самолётов. На минувшей неделе жители Бородина отметили 70-летие Бородинского разреза имени М. И. Щадова - крупнейшего в крае и стране.
Чёрный уголь - белая кабина
День рождения Бородинского разреза шахтёры встретили новыми достижениями: в прошлом году предприятие впервые за десятилетие преодолело рубеж добычи в 20 млн тонн, а уже в 2020-м горняки намерены выйти на стабильные 26-28 млн. Словом, работа здесь кипит. Но когда я спустился в «траншею» - так на профессиональном сленге горняки называют разрез, - поразился тишине. Буквально в сотне метров (ближе подходить нельзя по технике безопасности) гигантский роторный экскаватор грузил уголь в вагоны, но шума было меньше, чем от работающего грузовика.
«Сейчас у нас кабины герметичные, в них чисто, всё белое, установлены кондиционеры, тепловые пушки, линолеум постелен - тоже белый, - рассказывает машинист самого большого роторного экскаватора на разрезе ЭРП-2500 Владимир Кукса. - Мониторы, камеры стоят, показывают мне все узлы машины - от бункера до гусениц. И чтобы сдвинуть эту махину высотой с десятиэтажку, достаточно едва шевельнуть парой джойстиков!»
Лес вместо карьера
Протяжённость всего разреза - около 7 км, ширина - почти 2 км. Глубина доходит до 100 м. В разработке постоянно находятся около 2 тыс. га земли. По завершении добычи на участке угольщики сразу «залечивают» землю, рекультивируют её.
«Чтобы добыть уголь, надо вскрыть породу и отложить её в сторону - этот процесс называется вскрышей, - рассказывает генеральный директор АО «СУЭК-Красноярск» Андрей Фёдоров. - При этом плодородный слой почвы мы снимаем и складируем отдельно. Затем перемещаем «пустую» породу в траншею, туда, откуда уже добыли уголь. А через несколько лет начинаем рекультивацию, сажаем сосновый лес».
Купить самолёт и любоваться городом
А в это время в самом городе начались народные гуляния. На стадион пришли сами герои торжества - горняки, будущая смена - участники трудовых отрядов СУЭК, и ветераны разреза. Бородинский угольный заработал в далёком 1949 году. Всего через год здесь добыли первый миллион тонн угля. А в 2016-м - уже миллиард! Столько весят 170 пирамид Хеопса, а поезд с таким количеством угля 5 раз обогнул бы землю.
«Когда говорят, что Бородино - маленький городок, здесь нечего делать, - это неправда, - с гордостью утверждает машинист экскаватора ЭР-1250, «младшего брата» роторного гиганта ЭРП-2500, Игорь Иванов, основатель рабочей династии Ивановых. Его сын Дмитрий уже 5 лет работает здесь, на разрезе, в одном экипаже с отцом. А в свободное время Ивановы воплощают в жизнь свои порой невероятные мечты. - Сын на мотоцикле гоняет по кроссовым трассам, а я в прошлом году сдал экзамены, получил удостоверение пилота и теперь летаю! Купил дельталёт - нечто среднее между дельтапланом и самолётом, 600 кг весом и с потолком полёта в 4800 метров. Теперь любуюсь и разрезом, и городом сверху!»
С небес на землю
Впрочем, встретили мы здесь и человека, который наоборот спустился на Бородинскую землю с небес. Герой России, лётчик-космонавт Сергей Волков, сын космонавта Александра Волкова, теперь работает в угольной компании - руководит учебным центром.
«Когда я пришёл работать в СУЭК и впервые приехал на Бородинский разрез, то понял: вот он, чёрный космос! Здесь такие технологии, как на орбите! Эти гигантские экскаваторы - те же космические корабли, только шестипалубные. У меня на орбите было два джойстика управления - и здесь два. Но есть отличие от космического корабля: здесь ты можешь подышать свежим воздухом, открыть окошко».