179
Эксклюзивные кадры со стройплощадки будущей станции метро в Красноярске
В Красноярске продолжают строительство метро, которое обещают открыть к 2026 году. Тоннелепроходческий комплекс «Екатерина» пробурил свои первые 50 метров на стройплощадке будущей станции «Улица Шахтёров» на Взлётке. «Кате» предстоит пройти ещё три км до своей конечной точки – улицы Карла Маркса в историческом центре города. Как отмечает главный инженер объекта Андрей Осипов, работа кипит и ни на секунду не останавливается, в планах на следующий месяц пройти ещё 180 метров.
Работы на стройплощадке ведутся круглосуточно, а на каждой смене работают порядка 50 строителей.
© АиФ / Виталий Краснов
Всего на объекте трудятся 750 человек, более 300 из них — на проходческом комплексе.
© АиФ / Виталий Краснов
По оценкам инженеров, при строительстве красноярского метро не должно возникнуть неожиданностей, ведь грунт здесь хороший.
© АиФ / Виталий Краснов
На стройплощадку постоянно подвозят новые тюбинги, которые «Екатерина» оставляет за собой, формируя готовый тоннель.
© АиФ / Виталий Краснов
В следующем месяце компания планирует запустить вторую проходческую машину.
© АиФ / Виталий Краснов
Тоннелепроходческий комплекс «Екатерина» получил своё название в честь героя социалистического труда Екатерины Скрюковой.
© АиФ / Виталий Краснов
Строители планируют в октябре с помощью «Екатерины» пройти 180 метров со стороны станции «Улица Шахётров» к центру города, а дальше комплекс разовьёт проектную скорость до 270 метров в месяц.
© АиФ / Виталий Краснов
«Катя» способна прокладывать путь через любые виды грунтов, при этом выполняя задачи, направленные на достижение прочности и надёжности тоннеля.
© АиФ / Виталий Краснов
Завершить строительство Красноярского метро планируют к 2026 году.
© АиФ / Виталий Краснов
Работы на стройплощадке ведутся круглосуточно, а на каждой смене работают порядка 50 строителей.
© АиФ / Виталий Краснов
Всего на объекте трудятся 750 человек, более 300 из них — на проходческом комплексе.
© АиФ / Виталий Краснов
По оценкам инженеров, при строительстве красноярского метро не должно возникнуть неожиданностей, ведь грунт здесь хороший.
© АиФ / Виталий Краснов
На стройплощадку постоянно подвозят новые тюбинги, которые «Екатерина» оставляет за собой, формируя готовый тоннель.
© АиФ / Виталий Краснов
В следующем месяце компания планирует запустить вторую проходческую машину.
© АиФ / Виталий Краснов
Тоннелепроходческий комплекс «Екатерина» получил своё название в честь героя социалистического труда Екатерины Скрюковой.
© АиФ / Виталий Краснов
Строители планируют в октябре с помощью «Екатерины» пройти 180 метров со стороны станции «Улица Шахётров» к центру города, а дальше комплекс разовьёт проектную скорость до 270 метров в месяц.
© АиФ / Виталий Краснов
«Катя» способна прокладывать путь через любые виды грунтов, при этом выполняя задачи, направленные на достижение прочности и надёжности тоннеля.
© АиФ / Виталий Краснов
Завершить строительство Красноярского метро планируют к 2026 году.
© АиФ / Виталий Краснов
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть