Работают круглосуточно. В Красноярске идет разработка котлована метро

На месте будущей станции метро «Площадь Революции» стартовали работы по строительству монтажного котлована. На площадке побывал губернатор Михаил Котюков, чтобы проверить ход работ и пообщаться со строителями.

Достаточно техники и людей

В центре Красноярска работают люди и техника. На строительной площадке по перимет­ру котлована уже установили 473 железобетонные сваи глубиной до 19 м и приступили к выемке грунта. Далее по плану – сооружение распорной системы и заливка основания.

«В готовом котловане смонтируем четыре тоннелепроходческих комплекса. Первые два – «Анастасия» и «Ирина» – проложат тоннели до станции «Вокзальная», в другую сторону ещё два ТПМК построят пути к остановочному пункту «Улица Карла Маркса», – рассказал главный инженер проекта ГК «Бамтоннельстрой-Мост» Андрей Осипов.

На вопрос Михаила Котюкова, достаточно ли техники и людей, метростроевцы ответили, что проблем нет ни с кадрами, ни с техникой, а работы на участках ведутся круглосуточно.

«Строительство монтажного котлована остановочного пунк­та «Площадь Революции» идёт по разработанной проектной документации, получившей положительное заключение Глав­госэкспертизы России», – напомнил генеральный директор ГК «Моспроект-3» Константин Матвеев.

Трафик и пункт мойки

Губернатор назвал важным этапом разработку котлована на этой площадке и попросил строителей учитывать особенности трафика в центральной части города, организовать работы так, чтобы не перегружать улицы крупногабаритным транспортом.

Михаил Котюков напомнил, что режим вывоза грунта должен быть согласован со всеми службами. И в час пик серьёзных проб­лем в центре города из-за этого быть не должно. А чтобы грязь на колёсах не развозили по Красноярску, поручил организовать на этом участке пункт мойки машин.

«Чтобы ни одной грязной машины на улицах города не было», – потребовал глава региона.

Поговорил Михаил Котюков и со строителями, приехавшими из других городов. Они признались, что возводить метро им намного интереснее, чем дома. Да и сам масштаб проекта впечатляет.

«Вы сегодня тоже создаёте историю: возводите в самом центре страны уникальный объект. И показываете самые высокие темпы работы. Спасибо за участие», – поблагодарил губернатор строителей.

Всё по плану

Не сбавляют темп работы и на других площадках строительства метро. Губернатору рассказали, что строительство двух первых тоннелей комплексами «Екатерина» и «Соломея» от станции «Улица Шахтёров» идёт по плану. Эти машины придут на станцию «Улица Карла Маркса», где подрядчики приступили к буровым работам и возведению свай котлована. Аналогичные работы идут и на станции «Вокзальная».

Кроме того, вспомогательные притоннельные сооружения возводят в районе домов по улице Конституции СССР, 23 и 27, а также на улице Шахтёров, между улицей Полярной и улицей Гагарина. Всего между станциями будет оборудовано шесть притоннельных сооружений, где разместят вентиляционные и водоотливные установки, оборудуют эвакуационные выходы на поверхность и другие объекты производственного назначения.

В Красноярске проложили 1,7 км тоннеля метро Подробнее

В честь великих женщин

Напомним, у метростроителей существует традиция называть тоннелепроходческие комплексы именами великих женщин.

Так, щиты «Екатерина» и «Соломея» названы в честь Героев Социалистического Труда – бетонщицы Екатерины Скрюковой, участвовавшей в строительстве Красноярской ГЭС, и Соломеи Ряшиной, электро­сварщицы Красноярского паровозовагоноремонтного завода. ТПМК «Анастасия» и «Ирина» носят имена Героев Труда – Анастасии Стеблёвой, которая более 30 лет открывала уникальные месторож­дения в Нижнем Приангарье, и Ирины Гусенцевой, шахтёра Артёмовского рудника. Она стала буровым мастером сразу после окончания школы, всю войну и после работала в забое на буровом станке. Ещё один щит – «Валентина» – назван в честь первой женщины-космонавта, Героя Советского Союза Валентины Терешковой.