Почему не достроена дорога Карабула – Ярки?
Многие жители края с удивлением узнали на днях, что железная дорога Карабула - Ярки до сих пор не построена. Напомним, что этот проект реализуется в Нижнем Приангарье ещё со времён бывшего губернатора Александра Хлопонина. Дорога должна была стать ключевым объектом в структуре Богучанского энерго-металлургического объединения (БЭМО).
Генподрядчиком строительства трассы Карабула - Ярки был красноярский холдинг «Илан». Но этот строительный гигант сейчас банкрот. В прошлом году в отношении него ввели внешнее наблюдение и госконтракт на строительство с ним расторгли. На этот момент «Илан» успел вырубить просеки, устроить притрассовую автодорогу, смонтировать путепроводы и 27 мостов - железнодорожных и автомобильных. Кроме того, на 100% закончено земляное полотно под железную дорогу. Незавершёнными остались работы по верхнему строению путевого развития станции Богучаны, монтажу и наладке оборудования централизации, блокировки и связи, строительству постов электрической централизации на станции Карабула, разъезде Шингачет и станции Богучаны. Не построена и высоковольтная линия.
Стоимость всех работ изначально оценивалась в несколько миллиардов рублей. Финансирование шло из федерального бюджета. Сейчас остаток средств Инвестиционного фонда РФ, зарезервированных под строительство, составляет 581 млн рублей. Хватит ли их, непонятно, поскольку стоимость работ и стройматериалов постоянно растёт. А в краевом бюджете никаких средств на этот проект не предусмотрено. Источники «АиФ на Енисее» в краевом правительстве сообщают, что нового подрядчика нашли только в августе. Он пока занимается доставкой материалов и разработкой новой проектно-сметной документации по строительству объектов инфраструктуры. Плюс подготовительные работы на месте будущей железной дороги. В краевом Заксобрании крайне обеспокоены ситуацией. Депутаты считают, что строительство нужно форсировать любой ценой.
«Если стройку не завершить сейчас, то убытки из-за падения курса рубля могут вылиться в миллиарды . На ветке 70 искусственных сооружений, а постоянные подмывы грунта в условиях вечной мерзлоты грозят разрушением полотна. Объект уже начали разворовывать, за ним элементарно некому следить, он не принят на баланс из-за недоделок», - говорит Артём ЧЕРНЫХ, депутат Заксобрания.
Кто строит четвёртый мост в Красноярске? 
В Красноярске нашелся желающий отремонтировать Коммунальный мост 
На ремонт дорог в красноярской агломерации выделят два миллиарда рублей 
Железную дорогу Элегест – Кызыл – Курагино планируют построить к 2018 году 
Мост с изъяном? Счётная палата РФ недовольна новой переправой через Енисей