Зачем власти продали красноярский аэропорт в частные руки?
«Все понимают, что новый аэропорт региону нужен, - прокомментировал Всеволод СЕВАСТЬЯНОВ, вице-спикер краевого парламента. - Совершенно очевидно, что у края денег на его строительство нет.
Поэтому 
данную ситуацию просто необходимо было использовать. Этот вариант, если всё пройдёт нормально, для нас наиболее выгоден. Мы получаем 4 млрд руб. на строительство, и у нас остаётся 49% акций пакета. Аэропорт, который пропускает через себя 800 тыс. пассажиров, - лакомый кусочек. И желающих стать его хозяевами сколько угодно, так как он всегда работает эффективно.
Ещё один важный момент - борьба за хаб. На сегодняшний день у Красноярска есть два конкурента по созданию хаба - Новосибирск и Иркутск. Поэтому нам бы не хотелось, чтобы аукцион выиграла компания «Новопорт». Это эффективная организация, которая хорошо показала себя в Новосибирске. Да, она и нам бы построила хороший порт, но «Люфтганзу» из наших перевозок точно бы забрала. А сегодня победителем признан человек, у которого очень много предприятий в Красноярском крае, и ему будет выгодно создание хаба именно здесь».
Насколько успешным стал «бензиновый бенефис» КНП? 
«Чиновнику выгодна волокита и не выгодна инициатива», - считает красноярский бизнесмен Константин Сенченко 
Почему слуги народа живут лучше и зарабатывают больше своих хозяев? 
Красноярцы вынуждены заливать в баки автомобилей бензин сомнительного качества 
Депутат-миллиардер В. Егоров готов выдвинуть себя на пост мэра Красноярска