Непристегнутые ремни, превышение скорости и игра «в шашки»... Трагедия в Красноярске, где в массовом ДТП погибли три студентки может казаться злым роком, но на самом деле, и пострадавшие, и предполагаемый виновник аварии допустили ряд ошибок.
Корреспондент krsk.aif.ru разбиралась в причинах ДТП, унесшего сразу три молодые жизни, вместе с экспертами.
Причина 1: игра «в шашки» на дороге
Судя по восстановленной МВД хронологии событий, 54-летний водитель автомобиля Volkswagen Golf ехал в сторону Николаевского моста. При перестроении в крайнюю левую полосу он зацепил попутную Lada Largus. После этого Golf врезался в ехавшую впереди Honda HR-V, потерял управление, вылетел на встречную полосу и лоб в лоб протаранил Volkswagen Passat, в котором на пассажирских сиденьях находились студентки. Затем Passat отбросило на едущие позади машины. Следователи возбудили уголовное дело по ч. 5 ст. 264 УК РФ (нарушение ПДД, повлекшее смерть двух и более лиц).
Череда смертельных столкновений началась с опасного и резкого маневрирования, которое в народе называют игрой «в шашки». По словам председателя Красноярского регионального общественного движения автовладельцев Егора Фролова, подобные действия часто ведут к беде.
«Любые „шашки“ на дорогах, к сожалению, приводят у нас к плачевным ситуациям, особенно, когда их начинают делать неопытные водители. Некоторые насмотрятся на опытных таксистов, которые маневрируют, и пытаются повторить. Но перестроение должно быть четким, осознанным и не создающим помех другим участникам движения. А при резких „шашках“ водитель не рассчитывает ни габариты, ни скоростной режим, в связи с чем происходит ДТП», — объяснил в разговоре с krsk.aif.ru эксперт.
Егор Фролов также добавил, что ситуацию на многополосных дорогах усугубляет незнание ПДД: многие едут по крайней левой полосе просто так, хотя она предназначена только для обгона.
Причина 2: превышение скорости
Известно, что стрелка спидометра в разбитой машине виновника застыла на пугающей отметке в 180 км/ч (при разрешенных на этом участке 60 км/ч). Более того, 54-летнего мужчину ранее 19 раз штрафовали за превышение скорости.
Как рассказала представитель прокуратуры Красноярского края Тамара Чуприкова, сейчас этот водитель находится в реанимации в тяжелом состоянии. Водитель Volkswagen Passat получил сотрясение, а водитель Lada Largus госпитализирован, но находится в сознании.
Что касается богатой истории штрафов предполагаемого виновника, Егор Фролов призывает оценивать этот фактор взвешенно. Наличие писем с камер не всегда делает человека злостным лихачом.
«Ситуация со штрафами бывает спорной. Водители привыкли ездить с допустимым нештрафуемым порогом в +20 км/ч. Бывает, тебе нужно пойти на опережение, ты чуть прибавил скорость, а там стоит камера. В итоге, при ограничении в 40 км/ч, ты ехал 60 км/ч и получил штраф. Поэтому судить только по количеству штрафов не стоит, нужно точно знать, насколько сильно и как часто человек превышает лимиты», — подчеркивает автоэксперт.
Причина 3: непристегнутые ремни безопасности
Главный, самый страшный удар принял на себя Volkswagen Passat. За его рулем находился молодой парень, а на заднем сиденье — три студентки (двоим было 19 лет, одной — 21 год). Как выяснилось, ни одна из них не была пристегнута.
Могли ли ремни спасти им жизнь при таком мощном ударе? Начальник отделения по пропаганде безопасности дорожного движения Госавтоинспекции Красноярска Николай Мотин отметил, что сказать однозначно нельзя из-за высокой скорости, на которой двигались автомобили, но пренебрегать безопасностью нельзя.
«Предварительно действительно установлено, что пассажирки на заднем сидении не использовали ремни. Скорости там были выше допустимых. Элементы пассивной безопасности призваны снизить возможные повреждения. Но в любом случае ремни должны быть всегда пристегнуты. Это обязанность каждого пассажира и обязанность водителя — проконтролировать этот момент», — констатирует представитель ГИБДД.
Егор Фролов объяснил, что происходит с непристегнутым пассажиром сзади во время лобового тарана:
«В таких лобовых столкновениях ремень сдерживает пассажира. Даже если сзади нет подушек безопасности, человека, как минимум, не ударит собственным же весом о потолок. В таких авариях человек по инерции сначала прыгает вверх. Смерть практически неминуема от удара головой о крышу, хотя само столкновение пришлось спереди, а пассажир сидел сзади. Поэтому пристегиваться в автомобиле на любых сиденьях — это обязательно», — предупреждает эксперт.
Напомним, ранее мы рассказали, кем были погибшие студентки.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
Доигрался? Озвучена полная версия ДТП с погибшими студентками в Красноярске 
Злой рок? Вскрылись детали о трех студентках, погибших в ДТП в Красноярске 
Знаки не успели. Жители Дрокино пожаловались на новый маршрут 
От удара вырвало двигатели. Три студентки погибли в жутком ДТП в Красноярске