Зимние капризы машины. Зачем аккумулятор ставить в таз с горячей водой?

Морозы в Сибири – явление привычное. Вроде отпустили на неделю – и снова вернулись. А вместе с ними вернулись проблемы, связанные с эксплуатацией автомобиля. Собрался утром на работу, а машина не заводится, и замок замёрз… Что делать в таких ситуациях, рассказывает наш эксперт – диагност электронных и механических систем Андрей Терещенко.

Лайфхак

– Машина зимой плохо заводится, а услуги автопрогрева дорогие. Как самостоятельно справиться с замёрзшей машиной?

– Проблемы утреннего запуска замороженного автомобиля в Сибири не редкость. Первое, на что следует обратить внимание, – исправность аккумулятора. Если случилось так, что он утром замёрз, то есть лайфхак, которым я пользовался сам. Нужно снять аккумулятор и унести его домой, поставить в таз с горячей водой. Прогреть его хотя бы до 30 градусов и попробовать завести машину. Если нет проблем с двигателем или других не­исправностей, которые могут повлиять на запуск авто, то всё получится.

Второй момент – нужно проверить свечи зажигания. Очень важно соблюдать маркировку, рекомендуемую производителем. Сейчас в продаже есть дорогие свечи с применением драгоценных металлов – иридия и платины, их использование – моя личная рекомендация. Они прослужат дольше.

Как вести себя на дороге в сильный мороз? Подробнее

И отдельный момент, о котором хочется напомнить всем автомобилистам: масло в двигателе лучше менять каждый сезон. При этом важно соблюдать параметры вязкости в зависимости от климатических условий и рекомендаций производителя автомобиля.

Примёрзло намертво

– Муж помыл мою машину, перед тем как уехать в командировку. Я была ему благодарна ровно до того момента, пока не встала у намертво закрытого автомобиля. И уже четыре дня не могу попасть в свою машину. Что делать?

– Действительно, на морозе после мойки личинка замка может замёрзнуть. Могу посоветовать старый способ, которому научился ещё у своего отца. Потребуется лист бумаги, зажигалка и ключ, которым вы открываете дверь. Поджигаем бумагу и нагреваем ключ, после чего нужно сразу протолкнуть его в личинку. Ваша задача не проломить лёд в замке, а постепенно его нагреть с помощью ключа. Скорее всего, потребуется проделать это несколько раз, главное – не торопиться. Нагревать ключ нужно через бумагу, потому что зажигалка может оплави­ться. Чтобы не попадать в такие ситуации, лучше приобрести в специализированных магазинах автохимию для размораживания замков. Накануне зимы рекомендую смазывать в автомобиле уплотнительные резинки дверей, капота и багажника специальной силиконовой смазкой, чтобы избежать прилипания и последующего повреждения.

Чем заправить?

– Всегда добросовестно заливаю дорогой и более качественный бензин, а машина всё равно капризничает, не заводится. Что ей нужно?

– Действительно, лучше использовать высокооктановый бензин даже на автомобилях, где нет такой необходимости. Но сибирские морозы – повод залить топливо с меньшим октаном.

Такой бензин обладает меньшей испаряемостью, что благоприятно влияет на успех запуска автомобиля.

Где дефекты?

– Ничего не могу понять: аккумулятор новый, да и морозов сильных не было, а машина в минус 20 не заводится. Что это может быть?

Какие шины выбрать на зиму? Подробнее

– Часто у автомобиля не­исправен стартер. Как раз один такой случай: тоже был новый аккумулятор, силовые провода на стартер проверены и обслужены, а при утреннем запуске было слышно, что двигатель крутится с явно большим усилием. При дефектовке стартера обнаружили подгоревшие обмотки ротора и статора, а также изношенные щётки. После замены повреждённых деталей проблем не возникало.

Реже, но встречается проблема с обслуживанием топливной системы. Тут поможет промывка форсунок и дроссельной заслонки, но эти процедуры лучше доверить профессионалам и не браться за них самостоятельно.

Коварный конденсат

– Регулярно прогревала автомобиль, когда не нужно было выходить из дома. Собралась ехать на работу, но в самый ответственный момент машина не завелась. Почему?

– Иногда и завод автомобиля с «сигналки» не панацея. При исправно работающем двигателе от сгорания топлива образуется водяной пар, который конденсируется в вы­хлопной трубе. За пару дней простоя конденсат может заполнить весь объём трубы, и выхлопу некуда будет деваться, машина не заведётся. Чтобы избежать этого, рекомендую не просто заводить автомобиль, а выезжать на нём после прогрева хотя бы раз в два дня, лучше почаще. За короткую поездку по двору нужно дать побольше оборотов двигателю, так автомобиль «выплюнет» весь объём лишней жидкости.